KNOG Cloche De Bicyclette Oi Classic Edition Limitée

Sonnette de vélo en forme d’anneau, au design indépendant et élégant.

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Une cloche au son magnifique, mais aussi un style remarquable et un choix de matériaux qui incarnent la personnalité du cycliste. Nous voulions embrasser une variété de genres d’équitation, sans en compromettre aucun.

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Caractéristiques du produit

• Matériau: Aluminium
• Largeur: 15mm

Serrage (choisir la variante)

• 22.2mm
• 23.8mm – 31.8mm

Couleur

• noir mat

Poids

• 22.2mm : 18g (Informations du fabricant)
• 23.8mm – 31.8mm: 25g (Information du fabricant)

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Contenu de la livraison

• Cloche à vélo Knog Oi Classic Edition limitée
• Cales (uniquement pour les tailles 23,8mm – 31,8mm)

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L’APPARENCE

Là où les cloches dépassent habituellement vers le haut ou vers l’extérieur, Oi ne le fait pas. Elle semble planer autour du guidon. Dans un sens, c’est discret. Mais dans un autre sens, il est méconnaissable.

LE SON

Nous avons testé de nombreux prototypes pour obtenir le pas, la longueur de l’anneau et le volume parfaits. Grâce à un actionneur à ressort intégré au support, la frappe de la cloche est ferme et rapide, ce qui permet d’obtenir un bon équilibre entre le volume et la longévité du son. Notre cloche a en fait plusieurs tonalités – une tonalité principale et plusieurs tonalités supérieures de soutien pour garantir qu’elle est unique et qu’elle peut être entendue en toute sécurité. Pour le comparer à un instrument de musique, alors que certaines cloches jouent une seule note, Oi joue un accord. Écoutez-le par vous-même..

La cloche rayonne le son vers l’avant, c’est pourquoi le conducteur perçoit le son comme nettement plus silencieux

LE MONTAGE

Qu’en est-il des câbles du guidon ? Pas de problème. Un système de gestion des câbles est intégré à la forme du support. Non seulement il permet à la cloche d’avoir un aspect et un son ininterrompus, mais il permet également de rassembler vos câbles (pour l’organisateur qui sommeille en nous). Et pour l’installer sur la barre ? Là encore, rien de compliqué. Il suffit de la poser, de serrer rapidement la vis hexagonale et le tour est joué. Pas de glissement sur le guidon, pas de démontage et de remontage.

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